Chi tiết bài báo

Giao thông đô thị miền núi tỉnh Cao Bằng đang đối mặt với sự kết hợp phức tạp giữa điều kiện địa hình chia cắt, nền địa chất phong hóa mạnh, nguồn lực đầu tư hạn chế và xu hướng gia tăng các hiện tượng khí hậu cực đoan. Bài viết tiếp cận vấn đề theo khung phân tích rủi ro và hạ tầng chống chịu, hệ thống hóa các thách thức chủ yếu gồm: (i) Sạt lở và xói lở nền – taluy do mưa cực đoan; (ii) Ngập úng cục bộ tại các khu vực trũng và trung tâm đô thị; (iii) Suy giảm khả năng kết nối và an toàn giao thông trong điều kiện thời tiết bất lợi; (iv) Chi phí xây dựng và bảo trì cao trong bối cảnh ngân sách hạn chế. Trên cơ sở chuyển đổi từ tư duy “chống chịu thụ động” sang “thích ứng chủ động” và tiếp cận “thuận thiên”, bài viết đề xuất định hướng phát triển hạ tầng giao thông đô thị miền núi theo hướng tích hợp rủi ro khí hậu vào quy hoạch, tăng cường khả năng chống chịu mạng lưới và quản trị theo vòng đời công trình. Nghiên cứu góp phần cung cấp cơ sở khoa học và thực tiễn cho phát triển giao thông đô thị miền núi bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu trong bối cảnh Việt Nam.